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Le Pont d'Austerlitz

Le Pont d'Austerlitz vit le jour au XVIII eme siècle, comme l'un des derniers ponts de Paris.

A la fin du XVIIIème siècle, le pont d'Austerlitz est le dernier pont, après le pont des Arts et le pont d'Iéna, à être construit dans le but de laisser aux habitants de Paris la possibilité de rejoindre les rives sans se bousculer, comme il fut le cas sur les rares ponts parisiens construits à cette époque. Le pont d'Austerlitz se fait d'abord en bois : sa construction fragile fait toutefois rapidement place à la nécessité de le changer par un pont de pierre. Dès son ouverture, en 1807, le pont prend le nom d'Austerlitz, comme la Gare qui l'avoisine.

Sa structure fait l'unanimité : jugée noble et haute, elle est adoptée très rapidement par les habitants. Reliant le Faubourg St-Antoine au Jardin des Plantes, le pont se compose de cinq arches qui tendent à définir le modèle architecturale du pont français : son espacement est assez large et permet ainsi à tous les bateaux de voguer aisément au-dessous de ses arches. En 1854, on propose de remplacer ses travées par des voûtes, sensées améliorer la solidité du pont. Situé entre le pont Sully et le viaduc d'Austerlitz, le pont d'Austerlitz continue de faire la part belle aux paysages pittoresques parisiens.

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